Bab 40: Huang Jia: Tunggu sampai aku menaklukkan Raja Iblis Lu, akan kuajak main lilin, borgol, dan cambuk kecil setiap hari!

Penerbangan komersial adalah lingkungan yang sangat tertutup.

Terutama selama proses penerbangan berlangsung.

Inilah sebabnya mengapa para pasien dengan penyakit mendasar seperti penyakit jantung menghadapi banyak pembatasan saat naik pesawat.

Sebab, jika penyakit kambuh di dalam pesawat, terkadang benar-benar tidak ada cara untuk menyelamatkan Anda.

Meskipun diperkirakan ada jutaan orang dari berbagai media di seluruh dunia yang naik pesawat ke berbagai tempat, sama sekali tidak mungkin untuk melengkapi setiap pesawat penumpang dengan satu dokter penuh waktu secara khusus.

Bahkan pesawat berbadan lebar lintas benua pun tidak mampu melakukannya.

Alasannya sangat sederhana.

Biayanya terlalu tinggi.

Bahkan di negara maju, rasio dokter terhadap jumlah penduduk secara keseluruhan adalah sekitar 3,5 banding 1.000.

Kuncinya adalah.

Hanya negara maju yang mampu mencapai standar 3,5 dokter di antara 1.000 orang, apalagi negara berkembang yang lebih miskin dan tertinggal.

Selain itu, "dokter" tidak semuanya adalah dokter IGD; banyak dokter gigi, dokter bedah plastik, dan lain-lain yang hanya memahami sedikit pengetahuan dasar tentang pertolongan pertama dan tidak terlalu berguna dalam merawat pasien.

Ditambah lagi dengan obat-obatan, peralatan medis, dan lain-lain.

Bisa dibayangkan betapa mahalnya biaya untuk menempatkan seorang dokter penuh waktu.

Negara Huaxia adalah negara berkembang sekaligus negara dengan populasi yang besar.

Dari masa reformasi dan keterbukaan hingga sekarang, dengan perkembangan ekonomi yang pesat selama beberapa dekade, rasio populasi dokter baru dapat ditingkatkan menjadi 3,04 banding 1.000, hampir mendekati tingkat negara maju.

Adapun negara-negara berkembang lainnya, jumlah dokter bahkan lebih menyedihkan lagi.

Dokter sendiri sangat langka, dan melatih seorang dokter membutuhkan biaya material dan waktu yang sangat besar. Jika setiap penerbangan dilengkapi dengan seorang dokter, bukankah itu akan membuat sumber daya medis yang sudah langka menjadi semakin mahal?

Jangankan pesawat terbang yang tidak mungkin menempatkan satu dokter di setiap pesawat, bahkan kereta kecepatan tinggi dan kereta biasa pun tidak dapat melakukannya.

Kuncinya adalah.

Kemungkinan terluka atau jatuh sakit saat naik pesawat juga sangat rendah.

Setiap hari ada jutaan orang di seluruh dunia yang naik pesawat ke berbagai tempat, dan probabilitas seseorang terluka atau jatuh sakit diperkirakan sekitar satu dari satu juta.

Sebab, menurut peraturan yang relevan, penumpang lanjut usia atau mereka yang menderita hipertensi, penyakit jantung, dan penyakit lainnya harus menunjukkan surat keterangan dari rumah sakit saat naik pesawat.

Dengan cara ini, probabilitas pasien kambuh di dalam pesawat dapat dikurangi.

Dengan probabilitas yang begitu rendah, apakah masih harus menempatkan seorang dokter secara khusus? Bukankah itu adalah pemborosan yang luar biasa?!

Lalu.

Bagaimana jika seseorang benar-benar terluka atau jatuh sakit di dalam pesawat?!

Hanya pramugari di dalam pesawat yang dapat berperan sementara sebagai dokter.

Awak kabin dan kru penerbangan telah menerima pelatihan khusus, sehingga mereka memiliki pengetahuan dasar pertolongan pertama tertentu.

Oleh karena itu, jika seseorang jatuh sakit atau terluka di pesawat, pramugari atau kru akan melakukan pertolongan pertama terlebih dahulu, kemudian kru akan mengajukan permohonan kepada pengatur wilayah udara untuk mendarat darurat di bandara terdekat.

Adapun apakah pertolongan pertama dari pramugari atau kru tersebut efektif atau tidak.

Tergantung pada keberuntungan pasien yang terluka tersebut.

Terus terang saja.

Jika seseorang terluka atau jatuh sakit di dalam pesawat.

Selain "menunggu ajal", tidak ada jalan lain.

Ini juga merupakan hal yang tidak dapat dihindari.

Tentu saja tidak mungkin membiarkan pesawat mendarat langsung di rumah sakit, atau membiarkan dokter naik pesawat lain untuk masuk ke kabin guna melakukan pertolongan pertama.

Ketika saat itu benar-benar tiba.

Satu-satunya hal yang dapat dilakukan oleh kapten, atau yang harus dilakukan, adalah mengerahkan segala upaya untuk memperpendek waktu "menunggu ajal" bagi pasien yang terluka tersebut.

Dalam waktu sesingkat mungkin dan dengan usaha semaksimal mungkin, mengantarkan pasien yang terluka dengan aman dan cepat ke bandara terdekat.

Kemudian dipindahkan oleh ambulans bandara ke rumah sakit terdekat untuk mendapatkan perawatan darurat.

Adapun hal-hal lainnya.

Kapten juga tidak berdaya.

Oleh karena itu, jika terjadi situasi di mana seseorang terluka atau jatuh sakit di dalam pesawat, kapten harus pergi untuk memeriksa dan menilai situasinya.

Jika situasinya benar-benar sangat darurat.

Maka kapten akan segera kembali ke kokpit, menghubungi pengatur lalu lintas udara wilayah, melaporkan situasi yang dihadapi saat ini, dan mengajukan permohonan untuk mendarat darurat di bandara terdekat.

Ini juga merupakan salah satu alasan mengapa Lu Qingzhou harus segera bergegas ke kabin untuk melakukan pemeriksaan.

Di satu sisi, dia memang sangat khawatir dengan kondisi cedera Huang Jia.

Di sisi lain, dia perlu menilai kondisi Huang Jia dan penumpang lain yang terluka.

Jika situasinya darurat, dia harus segera menghubungi pengatur wilayah udara untuk mengajukan pendaratan darurat.

Melihat Lu Qingzhou bergegas menuju kabin.

Chen Bingbing pun buru-buru bangkit dan mengejarnya.

Pada saat ini.

Kabin sudah sangat kacau.

Banyak orang masih merasa ketakutan dan berwajah pucat pasi hingga saat ini.

Lorong kabin pada saat ini juga tampak sangat berantakan.

Berbagai minuman dan kotak makanan berserakan di lantai.

Melihat Lu Qingzhou dan Chen Bingbing keluar dari kokpit, Bi Nan segera menyambut mereka.

Lu Qingzhou langsung bertanya, "Ketua Pramugari, bagaimana situasinya? Seberapa parah cedera Huang Jia, apakah penumpang lain ada yang terluka?!"

Bi Nan bahkan belum sempat berbicara.

Sebuah suara lemah tiba-tiba terdengar dari samping, "Aku baik-baik saja, hanya saja wajahku hampir hancur."

Lu Qingzhou menunduk dan melihat.

Tepat saat melihat Huang Jia duduk di kursinya dengan ekspresi sangat dirugikan.

Wajahnya tampak biru dan lembam, jelas akibat benturan keras tadi.

Namun, selain memar di wajahnya, tidak ada luka yang jelas di bagian tubuh lainnya.

Lu Qingzhou baru bisa sedikit bernapas lega, lalu buru-buru menghibur, "Hampir hancur itu bukan berarti benar-benar hancur, tidak apa-apa asalkan selamat."

Kemudian mendongkak menatap Bi Nan dan bertanya, "Bagaimana kondisi penumpang lainnya?!"

"Selain Huang Jia, tidak ada korban cedera lainnya," jawab Bi Nan buru-buru, lalu melanjutkan dengan bertanya, "Sebenarnya apa yang terjadi tadi? Kenapa tiba-tiba sangat bergejolak?"

"Kita menghadapi turbulensi udara cerah," Lu Qingzhou menarik napas panjang.

Untunglah.

Hal terburuk tidak terjadi.

"Turbulensi udara cerah?!" Wajah Bi Nan seketika menunjukkan ekspresi ngeri yang tersisa.

Sebagai seorang pramugari senior yang telah terbang selama sekitar 10 tahun, dia tentu memahami arti dari kata-kata "turbulensi udara cerah".

Menoleh ke arah Huang Jia, dia berkata dengan nada jera, "Keberuntungan Jia Jia benar-benar bagus, menghadapi turbulensi udara cerah tetapi hanya menderita memar dan lecet di wajahnya. Tapi setelah turun dari pesawat nanti, kamu harus membuat evaluasi mendalam, kalau tidak aku harus melaporkan masalah ini ke perusahaan dan membiarkan departemen disiplin memberikan sanksi kepadamu."

Huang Jia buru-buru menyatukan kedua telapak tangannya dan merajuk pada Bi Nan dengan ekspresi memohon, "Kak Nan, aku salah, aku benar-benar salah, tolong ampuni aku kali ini saja."

Melihat rayuannya tidak mempan pada Bi Nan.

Dia buru-buru menarik lengan baju Lu Qingzhou dan berkata dengan nada sangat menyedihkan, "Kapten Qingzhou, tolong bantu aku memohon, aku benar-benar tidak berani lagi lain kali."

Melihat penampilannya yang begitu menyedihkan sekaligus mengasihani, Lu Qingzhou seketika merasa gemas bercampur geli.

Lalu dia bertanya, "Ketua Pramugari, ada apa dengan dia?!"

Bi Nan menunjuk ke arah Huang Jia dan berkata dengan nada kesal, "Cederanya ini sepenuhnya akibat ulahnya sendiri."

Setelah mengatakan itu.

Dia pun menceritakan kembali bagaimana Huang Jia enggan duduk di pangkuan penumpang yang berada paling dekat dengannya, sehingga menyebabkan keseimbangan tubuhnya hilang, terjatuh ke lantai, dan mengalami cedera.

Setelah mendengarkan penjelasan tersebut.

Lu Qingzhou mengangkat bahu dengan tak berdaya dan berkata kepada Huang Jia, "Huang Jia, kamu ini telah melanggar peraturan keselamatan dengan serius. Aku setuju dengan keputusan Ketua Pramugari yang memintamu membuat evaluasi mendalam, dan evaluasi mendalammu itu tidak hanya harus diserahkan kepada Ketua Pramugari, tetapi juga harus menyerahkan satu salinan kepadaku, kalau tidak masalah ini belum selesai."

Lu Qingzhou adalah "penguasa mutlak" dari penerbangan ini.

Oleh karena itu, dia tentu memiliki hak untuk meminta Huang Jia membuat evaluasi diri kepadanya.

Melihat Lu Qingzhou tidak membantunya memohon, malah menyuruhnya mengumpulkan sebuah surat evaluasi.

Wajah Huang Jia seketika langsung merosot.

Dalam hatinya dia mengutuk, "Hakim Lu, jangan keterlaluan ya. Alasan kenapa aku tidak mau duduk di pangkuan penumpang pria, bukankah karena kamu? Huh, tunggu sampai suatu hari nanti aku berhasil melumpuhkanmu sepenuhnya, saat itulah aku akan membuatmu tahu rasa."

"Setiap hari menyuruhmu berlutut di atas lilin, diborgol, dicambuk dengan pecut—eh eh eh, apa yang sedang kupikirkan ini? Seharusnya disuguhi papan ketik, papan cuci, dan durian, kalau tidak membuatmu menangis histeris, aku akan mengganti margaku."