Bab 2: Lu Qingzhou yang ‘Mahluk Aneh’

Halaman (1/3)

“Pagi-pagi sudah minum teh goji, sudah kubilang jangan sering ke klub malam, tapi kamu tidak mau dengar. Kamu kira masih seperti kami yang muda, tubuh ini kuat untuk terus dibebani?” Lu Qingzhou masuk ke kantor, melihat secangkir teh goji di atas meja kerja, lalu tersenyum dan berkata.

Duduk di belakang meja adalah seorang pria paruh baya dengan wajah tegas.

Pria paruh baya yang tegas itu adalah Manajer Umum Departemen Penerbangan Sichuan Airlines—Zhou Yang, yang dijuluki ‘Zhou Si Pipi’.

Mendengar ejekan Lu Qingzhou, ia menatap tajam ke arahnya, kemudian dengan wajah tak berdaya berkata, “Di seluruh perusahaan mungkin hanya kamu saja, anak nakal ini, yang berani berbicara seperti itu denganku. Bahkan berani bercanda soal aku, apa kamu pikir aku terlalu baik padamu?!”

“Pintu di sana, sekarang cepat keluar. Aku akan atur orang lain menggantikanmu. Kamu lanjutkan masa skorsingmu untuk refleksi.”

Lu Qingzhou sama sekali tidak menganggap serius ‘ancaman’ Zhou Si Pipi itu.

Ia sudah sering melakukan hal-hal yang keterlaluan.

Kalau untuk hal kecil seperti ‘mengolok-olok’ atasan saja harus dihukum skorsing, mungkin seumur hidupnya dia tidak akan pernah kembali ke kokpit pesawat.

Maka ia mengabaikan ancaman Zhou, menarik kursi santai dan duduk berhadapan dengan Zhou, lalu berkata, “Ngomong saja, kenapa Anda buru-buru memanggil saya ke kantor? Ada hal penting apa?”

“Kamu ini orang yang bisa melakukan hal besar, kan?!” Zhou Yang meliriknya dengan nada kesal, “Tidak ada hal besar, tapi ada satu dua hal kecil.”

Lu Qingzhou tetap bersikap santai, tapi telinganya sudah mulai tajam mendengar.

“Hal pertama, mengingat kamu sudah melakukan refleksi dengan serius selama masa skorsing, dan juga berhasil mendapatkan sertifikasi penerbangan untuk beberapa pesawat berbadan lebar bermesin ganda jarak menengah seperti A330, A340, A350, serta berhasil naik pangkat dari kapten tunggal menjadi kapten tim, maka perusahaan memutuskan mencabut hukuman skorsingmu. Artinya, mulai hari ini kamu boleh kembali terbang,” kata Zhou Yang.

Biasanya, pilot sipil dibagi kasar menjadi kapten dan co-pilot, namun di dalamnya ada banyak tingkatan.

Co-pilot dibagi menjadi pengamat, co-pilot kanan penuh waktu, co-pilot kelas N sampai kelas satu, serta co-pilot kiri.

Kapten juga dibagi menjadi kapten biasa, instruktur, instruktur simulator, dan lain-lain.

Urutannya dari rendah ke tinggi adalah J untuk kapten tunggal pesawat, A untuk kapten tim, dan T untuk instruktur.

Lu Qingzhou hanya dalam waktu tiga tahun berhasil naik pangkat dari pengamat pesawat menjadi kapten tunggal, memecahkan rekor kenaikan pangkat pilot sipil di negara Xia.

Kini, hanya dalam waktu sebulan, ia naik pangkat lagi menjadi kapten tim.

Penampilannya sudah tidak bisa lagi disebut ‘berbakat luar biasa’.

Lebih tepat disebut ‘fenomenal’.

Karena ‘berbakat luar biasa’ masih dalam jangkauan pemahaman manusia normal.

Sedangkan ‘fenomenal’ sudah di luar jangkauan itu.

Kalau bahasa sederhananya, penampilannya adalah sesuatu yang tidak pernah terbayangkan oleh orang biasa.

Halaman (2/3)

Yang paling penting,

Selama masa skorsing satu bulan, ia tidak hanya naik pangkat menjadi kapten tim, tapi juga berhasil mendapatkan sertifikasi penerbangan untuk tiga jenis pesawat besar sekaligus: Airbus A330, A340, dan A350.

Perlu diketahui, pilot sipil biasanya hanya menguasai satu jenis pesawat.

Bukan berarti kalau memilih Airbus 319 hanya bisa terbang dengan Airbus 319, atau memilih Boeing 737 hanya bisa terbang dengan Boeing 737.

Tetapi pilot harus mendapatkan lisensi penerbangan untuk setiap jenis pesawat agar berwenang menerbangkannya.

Bagaimana mendapatkan lisensi penerbangan?

Pertama mengikuti kelas teori, kemudian latihan simulator.

Terakhir lulus ujian dari otoritas penerbangan sipil nasional.

Terdengar mudah, tapi sangat sulit dilakukan.

Banyak pilot pesawat sipil seumur hidup hanya mendapatkan lisensi satu atau dua jenis pesawat besar saja.

Itulah sebabnya banyak maskapai hanya menggunakan satu merek pesawat besar.

Misalnya, seluruh pesawat besar di Sichuan Airlines adalah Airbus, sementara di Pulau Egret Airlines semuanya Boeing.

Namun, baik Airbus maupun Boeing, termasuk pesawat domestik yang masih dalam tahap pengembangan (dalam garis waktu novel ini tahun 2018, pesawat domestik C919 belum diserahkan untuk digunakan), ada lebih dari satu jenis pesawat besar yang dikembangkan dan diserahkan.

Misalnya Airbus memiliki seri A300, A310, A320, dan lain-lain.

Boeing memiliki seri 737, 747, 757, dan sebagainya.

Jika pilot ingin menerbangkan jenis pesawat berbeda dari satu perusahaan, juga harus mendapatkan lisensi untuk masing-masing jenis.

Karena keselamatan ratusan penumpang bergantung pada pesawat sipil.

Tidak bisa dianggap remeh.

Lu Qingzhou dalam waktu sebulan berhasil mendapatkan lisensi untuk tiga jenis pesawat besar sekaligus.

Tingkat ‘fenomenal’ ini mungkin belum pernah ada yang melampauinya, tapi pasti belum pernah terjadi sebelumnya.

Namun selama tiga tahun, Lu Qingzhou sudah sering memberikan ‘kejutan’ bagi Zhou Yang.

Jadi Zhou Yang sudah terbiasa dengan ‘fenomenal’ yang ditunjukkan Lu Qingzhou.

“Hal kedua, berdasarkan keputusan dewan direksi, perusahaan setuju menerima undangan dari stasiun televisi CTV untuk program ‘Satu Bulan Menyelami Sebuah Profesi’. Selama satu bulan ke depan, seluruh perusahaan akan mendukung proses syuting program tersebut,” ujar Zhou Yang.

Lu Qingzhou tetap bersikap tenang.

Seolah mendengar hal yang sama sekali tidak ada hubungannya dengan dirinya.

Namun, kata-kata Zhou Yang berikutnya langsung membuat Lu Qingzhou tidak tenang.

Halaman (3/3)

Zhou Yang menatap Lu Qingzhou dan melanjutkan, “Mulai hari ini, kamu akan mewakili perusahaan sebagai tamu undangan khusus di program variety show ‘Satu Bulan Menyelami Sebuah Profesi’ dan mengikuti proses syutingnya.”

Lu Qingzhou terkejut sejenak.

Kemudian langsung meloncat dari kursinya.

Dengan ekspresi tidak percaya, ia berkata, “Apa-apaan ini?!”

.......

Kantor pusat Sichuan Airlines hanya berjarak sangat dekat dari Bandara Internasional Tianfu.

Setelah merekam suasana sibuk di ruang tunggu, Chen Bingbing membawa tim syuting dengan tergesa-gesa menuju gedung kantor pusat Sichuan Airlines.

Syuting berikutnya, tim dibagi menjadi dua kelompok.

Satu kelompok merekam seluruh persiapan awak kabin sebelum lepas landas.

Kelompok lainnya merekam para pilot.

Kedua kelompok akan melakukan syuting secara siaran langsung.

Saat Chen Bingbing dan tim syuting tiba di pintu gedung kantor pusat Sichuan Airlines, mereka bertemu beberapa pramugari yang sedang menarik koper penerbangan, melangkah dengan langkah kecil yang anggun.

Beberapa pramugari itu memiliki penampilan dengan nilai kecantikan di atas angka delapan.

Mereka tidak hanya muda dan cantik, tapi masing-masing memiliki keunikan dan pesona serta aura yang berbeda.

Sama sekali tidak seperti pramugari dari negara tetangga yang tampak seperti dihasilkan oleh satu dokter bedah plastik yang sama.

Ada yang bertubuh berisi, ada yang langsing.

Dipadukan dengan seragam pramugari yang rapi, mereka menjadi pemandangan yang menawan.

Atasan berupa kemeja biru muda bermotif bunga kecil dan syal berwarna terang.

Bagian bawah memakai stoking hitam dan rok pensil.

Mereka memberikan kesan kontras antara kesucian dan sensualitas.

Ketika mereka tertangkap kamera dan masuk ke ruang siaran langsung, layar komentar langsung yang biasanya penuh dengan pesan, tiba-tiba kosong seketika.

——

Catatan: Hari ini akan ada update kedua, segera dilanjutkan dengan update ketiga, lalu saya akan menghubungi editor untuk tanda tangan. Para pembaca yang budiman, saya akan terus menulis kedua buku ini. Karena fokusnya berbeda, kalian tidak akan merasa cerita kedua buku ini tumpang tindih. Mohon dukungan dengan memberi suara dan ulasan.